Bereits aus dem Kinderwagen heraus konnte Tobi Ahlfeld die Rennen im Rallycross und insbesondere natürlich am Estering verfolgen. Sein Vater, Stephan Ahlfeld, fuhr viele Jahre erfolgreich mit seinem Peugeot 106 in der Division 5 und dementsprechend viele Rallycross Gene hat er auch seinem Sohn vererbt.
So verwunderte es doch, dass der erst 20-jährige in der Vergangenheit vorallem im Autocross beheimatet war. Nach Testtagen am Estering folgte hier im vergangenen Jahr dann – ebensfalls am Estering – jedoch endlich sein (ziemlich erfolgreiches) Renndebüt im Rallycross. Im Citroen Saxo fuhr er bei einem gut gefüllten Starterfeld in der DRXN1 bis in die Top3 vor.
Und offensichtlich hat er nach diesen guten Ergebnissen nun Blut geleckt.
Nach dem einem Rennen in 2024 werden für 2025 bereits drei Rennen geplant. Der Saisonstart am Estering ist ebenso geplant wie nach Möglichkeit auch die Rennen in Maasmechelen und Valkenswaard. Das Einsatzfahrzeug bleibt der Citroen Saxo in der DRXN1. Vorerst.
Denn all das ist letztendlich Teil der Vorbereitung auf noch größere Pläne ab dem Jahr 2026.
In der Garage von Ahlfeld Motorsport befinden sich einige KFZ der beiden bereits erwähnten französischen Marken. Und für 2026 befindet sich ein besonderes Schmankerl in der Vorbereitung:
Ein Citroen Saxo Super1600 für die DRX3. Das Projektfahrzeug war einst auch im Besitz von Romano Schultz, der mit seinen Fahrzeugen in der DRX bestens bekannt ist, mit dem Saxo jedoch nur wenige Einsätze hatte. Nachdem das Fahrzeug eine Zeit in Österreich verweilte, wird es nun startklar gemacht für weitere Einsätze in der DRX.
Dementsprechend viel ist für das Team von Ahlfeld Motorsport am Saxo noch zu tun. Am Ende soll ein nahezu vollwertiger Super1600 entstehen. Lediglich beim Getriebe wird ein Dogbox-Getriebe zum Einsatz kommen, womit Tobi wohl bei den Schaltzeiten gegenüber den sequentiell geschalteten Fahrzeugen kleine Nachteile haben wird, doch insgesamt blickt er zuversichtlich auf ein sehr potentes Fahrzeugkonzept, welches auf diesem Render schon einmal in seinem zukünftigen Kleid gezeigt wird:
Für die Saison 2025 blicken wir vorerst auf spannende Rennen in der DRXN1 und ich persönlich freue mich jetzt schon auf 2026, wo wir einen brüllenden Super1600 mehr in der DRX begrüßen dürfen!
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