Erst 2022 gab Colin Neurath seinen Einstand in der DRX. Mit seinem BMW e36 Compact sorgte er für ordentlich Furore und stieg gleich in seiner Premierensaison mehrfach aufs Treppchen. Die kommenden zwei Jahre sahen mindestens genauso gut aus, wobei Colin hier auch mehrfach mit dem Volvo 242 von Frank Lehmann, seinem „Leasing-Vater“, wie man im Hause vom „RX Clan“ gerne sagt, an den Start ging.
2025 pausierte er dann jedoch für eine Saison und fing an seinen BMW von Grund auf neu aufzubauen.
Im Hintergrund: „Leasing-Vater“ Frank
Das sind die Saisonpläne 2026
In diesem Jahr ist Colin zurück am Start mit seinem BMW. Zwar ist das Chassis noch das selbe, doch ansonsten wurde das Fahrzeugkonzept komplett überarbeitet. Etwas mehr Leistung, dafür deutlich weniger Gewicht ist die Devise. Das Herzstück des neuen Fahrzeugs ist der 2.3 Liter Ford Duratec Motor mit Trockensumpfschmierung, aufgebaut von ZME – Zobel Motorsport Engines. Dieser bringt 310 PS und 296Nm auf den Prüfstand und wurde von ZME bereits bestens abgestimmt. Das für die DRX2 verhältnismäßig kleine Aggregat ist deutlich leichter als der zuvor verbaute BMW M52 B28 6-Zylinder Block, verfügt dazu über mehr Leistung und soll helfen, näher an das Mindestgewicht von 1.100kg heran zu kommen.
ZME ist ein erst 2025 gegründeter Hersteller von Motorsport Motoren. Dahinter steckt niemand geringeres als Benett Zobel, bekannt aus dem Hause Seeliger Racing. Die Motoren werden nicht nur mit extrem viel Leidenschaft und Herzblut gebaut, sondern sehen noch dazu richtig gut aus!
Doch der Motor ist längst nicht alles. Auch sonst gibt es viele technische Neuerungen am BMW.
Auch ein neues und leichteres Getriebe (MDS MD5), ein Proflex Fahrwerk, ein volleinstellbares Unic Differential und eine Volvo Starrachse wurden verbaut, der Unterboden erneuert, der Federweg angepasst und viele weitere Kleinigkeiten ausgebessert.
In dem Neuaufbau stecken mehrere hundert Stunden Arbeit und umso glücklicher wird Colin sein, wenn der BMW bald seine ersten Meter im Renntempo fährt. Aktuell sind die Arbeiten im Zeitplan, welcher in den nächsten Wochen jedoch noch sehr arbeitsintensiv wird.
Das Ziel für 2026: Kinderkrankheiten beseitigen. Und dann RallyX?
Für 2026 ist hierbei das Ziel jedoch ganz klar, alle „Kinderkrankheiten“ zu beseitigen und alle Komponenten aufeinander abzustimmen. Welche und wie viele Rennen bestritten werden können, wird neben dem Fortschritt hierbei jedoch auch durch das Budget vorgegeben. Aktuell läuft die Sponsorensuche für das Jahr auf Hochtouren und wer Colin bei seinem Vorhaben unterstützen möchte, darf sich gerne jederzeit bei ihm melden.
Sollte sich das Fahrzeugkonzept in der DRX bewähren, könnte er sich in den kommenden Jahren auch vorstellen, sein Können auch auf internationaler Bühne unter Beweis zu stellen.
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